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The Brest Atlantiques sailing race: The confrontation of 4 Ultimates across the Atlantic Ocean.

14,000 miles which should be covered in almost a month, with a return to Brest at the end of November.
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Francois Gabart 2018 MACIF
©hocus-focus.bzh_Macif

Four maxi trimarans of the Ultim 32/23 Class will take the start of the Brest Atlantiques in Brest.

         

As a precursor to the first solo round the world race scheduled for 2023, the Brest Atlantiques is the trial run for these marvellous 32 foot machines.

50% of the fleet in Guy Cotten

The Guy Cotten company is equipping 50% of the crews taking the start! This shows the recognition and validation of the technicality of our products made in Brittany!
It is a great source of pride that François Gabart, Gwénolé Gahinet, Yves le Blevec and Alex Pella have selected our brand to face the elements in this very special race. They know they can count on the reliability, comfort and performance of their clothing. For this high level sport, exceptional clothing is required and Guy Cotten provides this guarantee.

We wish the whole fleet good flights for this journey across the Atlantic.

 

Yves le Blevec sur Actual Leader

Brest Atlantiques c'est LA course de la saison, notre objectif majeur. Cette course uniquement réservée aux ULTIMS, organisée par Brest Ultim Sailing, est LE premier événement de la Classe Ultim 32/23. C'est un parcours très mythique, avec une descente et une remontée de l'Atlantique, comme un tour du monde, sans le grand sud. Mais il y aura tous les éléments de transition météorologique d'un tour du monde.

A l'issue de la course, le Team Actual Leader devrait avoir validé 95% de l'évolution et du potentiel du bateau, aussi bien techniquement, sportivement, que maritimement. Notre expérience du bateau, que nous avons pris en main en décembre 2018, sera alors très construite.https://www.brestatlantiques.com/brest-atlantiques

François Gabart sur Macif 
« Nous nous engageons pour un peu moins d’un mois de mer, ce qui n’est finalement pas beaucoup plus court qu’un tour du monde par les trois caps. Courir en double nous permettra de répondre aux problématiques de fiabilité que nous avons connues récemment, même si de tels trimarans ne sont pas faciles à gérer, même à deux. » relate le skipper du trimaran MACIF. 

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