Les enseignements du Vendée Globe

Yann ELIES  « Jusqu’à mon accident, tout était top. Mon seul problème était personnel (j’en tiendrai compte pour le futur) : j’ai  mouillé mes cirés à l’intérieur parce que je n’avais pas prévu de place pour les ranger ! Si bien qu’ils traînaient parfois dans l’eau au fond du bateau ! Pas très « classe » En tout cas, tout était impeccable : cirés, polaires. J’ai navigué « confort ». Dès que je serai sorti de mon centre de soin, je descendrai à Concarneau, et nous pourrons faire un « débriefing » pour l’avenir, car j’ai  perdu tout mon équipement… »

Jean LE CAM « J’avais fait ma sélection et mis un maximum de ma garde-robe sous vide. J’ai donc pu avoir des vêtements frais dans les moments les plus durs. Jusqu'à mon chavirage, c’était parfait. Dans mon bateau retourné, j’ai bien sûr saisi ma TPS en priorité. Je l’ai enfilée par dessus mes polaires trempées… Mais, la chaleur du corps fait des merveilles sous une combinaison isothermique portée par dessus des polaires… J’avais aussi pris soin de récupérer ma couverture polaire doublée de la feuille d’aluminium. La couverture m’a servi pour confectionner « mon nid » dans le seul endroit du bateau qui n’était pas immergé. La TPS m’a permis de « naviguer » entre mon refuge et l’arrière du bateau qui était complètement rempli d’eau… J’ai beaucoup apprécié les gants amovibles, et j’ai aussi bien aimé qu’ils soient solidement attachés. J’avais parfois à opérer les mains nues, mais c’était super d’avoir les gants toujours à disposition, attachés aux manches, donc faciles à récupérer ; car des gants Néoprène, lorsque l’eau et la température extérieure ne dépassent pas les 4 degrés, ce n’est pas un luxe !… C’est aussi la confiance dans ma TPS qui m’a permis de me risquer à sortir du bateau par l’arrière inondé. Je savais que, même si je lâchais le safran et que je tombais à l’eau, j’avais encore toutes les chances de me faire récupérer par Vincent. Une bonne connaissance de la TPS et une entière confiance dans cette combinaison, ça aide dans des situations critiques… » (à noter que c’est Jean Le Cam qui nous avait conseillé d’adopter des gants amovibles sur la TPS, à la suite du  chavirage de « BOTTIN »).

STEVE WHITE : "I am really very pleased with all of my Guy Cotten clothing and gear. It is quite clear from the attention to detail that goes into each garment that feedback from world class sailors has been taken into account when designing the range. This is particularly evident in areas like the hood and neck fastening on the smock, the tapes to help you open the pockets and many other neat features, and the pure functional simplicity of each item. Some of my gear is especially made for the Vendee Globe competitors, such as my waterproof boot liners, which are a God-send in the Southern Ocean! Most importantly, twenty thousand miles later everything still looks as good as new having been put to the ultimate test by me in the Vendee Globe 2008!"

Traduction : « Je suis vraiment super content de tous mes vêtements et équipement Guy Cotten. Il est évident, de par l’attention aux détails dans chaque vêtement, que les remarques de marins de classe mondiale ont été prises en compte lors de la conception de la gamme. Ceci est particulièrement évident pour la capuche et la fermeture du cou sur la vareuse : les tirettes pour vous aider à ouvrir les poches ainsi que beaucoup d’autres détails et la simplicité fonctionnelle de chaque article. Certains de mes équipements semblent être faits spécialement pour les concurrents du Vendée Globe, comme mes doublures de bottes étanches qui sont vraiment divines dans les Mers du Sud. Le plus important est que, après 20 000 miles, ayant été mis à l’épreuve la plus rude qui soit pour moi-même dans le VENDEE GLOBE 2008, tout est encore comme neuf !!! »  …..

Voici le contenu du SAC MARIN de ces cinq concurrents du Vendée Globe : 

 - des sous-vêtements « première couche » : BREVA et BARBER